白天开车而去，几十万的车位就此闲置。

明明商务楼下面空着一排排的车位，却让私人所有的招牌挡住了来回转圈找位置的车辆。

停车位带来的痛点，不只是困惑着车位所有者，也让商厦的车位管理人员头疼不已。

现在“共享车位”来了，能不能解决这个痛点呢？

在互联网+浪潮后，最受资本欢迎的就是共享+了。

共享单车解决了出行最后一公里的难题，也造就了ofo和摩拜单车这两只独角兽。

共享充电，让王思聪和陈欧在微博里骂战不断。

传统事物的共享化，让很多以前不能解决的问题发生了喜人的化学反应。

那车位能共享吗？

车位的痛点又在哪里？

车位太贵了，而且太少了

全社会都在抱怨房价高，不能接受。

对比下车位的价格你就知道现在的停车位价格有多离谱了。

先看看香港，李嘉诚儿子打造的豪宅香港贝沙湾，地下的停车场里云集着香港顶级跑车。

这样的地方车位多少钱呢？

超级跑车的钱还没有车位贵呢？一个需要300万人民币。

据说，baby杨颖的*博兰**基尼就停在这里。不过车位每平米60万人民币的价格，对比车来说可不算便宜啊。

国内普通住宅又如何呢？

“我们小区附近很多中介联合起来，只要有业主卖车位，不管多少钱，中介先全部吃下，跟炒房子一个模式。他们从去年开始囤到现在，造成小区二手车位极度空缺，车位价格从13万炒到30万。”

这是杭州一位网友的抱怨。

不过30万？你觉得贵吗？

看看北京。

刘先生所住的小区，水上华城，位于首都东二环附近，这是一个建成10余年的次新住宅小区。2005年，小区的购房价格是8000元/平方米，停车位却是10万元/个，当时出于经济考虑并没有一同购买车位。

不过，令他没想到的是，现在买车开车的人越来越多，小区的停车位就这么多”。每天为了回家抢车位的刘先生可没少为车位生气，所以要狠下心买个停车位。

然而，在向中介机构咨询后，小区目前的停车位，最便宜也要50万元一个。

车位的价格每平米已经远远超过了房价。

共享停车能解决车位难吗？

共享停车现在已经引起了资本的关注。

10月16日，共享车位”初创企业小马智停宣布，已于今年7月获得200万元天使轮融资。

小马智停，是一家物联网智慧停车公司，为用户提供无人值守、自动收费、自动找位、预约车位、共享停车以及反向寻车等服务，通过整合停车场信息，告知用户车位存量及位置，方便用户快速停车。

简单点说这家公司是通过物联网技术，让车位灵活运用，告诉你哪里有车位，预约付款，节省你的时间，共享车位资源。

这件事小马智停不是开创者，只是他们将共享概念成功引入并实施。

大家比较熟悉的ETCP也是在整合停车资源，目前覆盖全国逾6000个停车场，覆盖车位200余万，月停车交易超过6000万次，业务范围已经达到全球最大。

而小马智停同时开放的资源不只是公共车位，还有私有车位，用一个基于 NBIOT 技术的车位锁来 “共享停车位”，当用户花费960元购置该锁后，即可对外出租自己的停车位从而获取额外受益。

这才是他的核心概念，毕竟公用停车场，大部分车满为患，共享不下去。

这个市场能创造下一个ofo吗？

从范围来说，这是一个巨大的市场，远远超过共享单车。

按照市场容量估算，内地停车行业需要投资17万亿元。

不过这个市场从解决用户痛点，接驳需求双方来看，远远没达到市场的认可。

首先，存在是安全风险问题，很多小区都是不许可外来车辆进入的，每个车位都绑定了蓝牙卡。虽然有些停车APP会对发生的一些纠纷，比如剐蹭等给予一定金额的补偿，但因为担心承担责任，一些小区物业会选择拒绝合作。

其次，车位牵扯的不只是车位拥有着和需求方，还有道路管理者，大厦经营者以及物业等等，各方的利益诉求很难达到统一。

最后，也是现在的最大的难点。车位绝对数量本身就不足，很难空出足够的车位去开阔这个市场。

当然，这是一个未来的风口，停车难的痛点。

能不能让停车不这么堵心，只能看双方诉求的整合力度了。

对于你来说，愿不愿意把自己的车位共享出去呢？