新闻 | 汽车资讯图文编辑：王妹 | 校对：老王
还记得你家用的最久的一台车开了多少公里吗？20万公里、30万公里仍是50万公里？大多数私家车在20万公里以内就差不多置换掉了，而且不少都经历过发起机大修或是外观现已破烂不堪。
近来就有人问了我一个很有意思的疑问，为何哪些在街上乱窜，各种急刹车、猛踩油、等级低超车的出租车反而比我们定时养护的私家车还经用？
（1966年的沃尔沃P1800S，行进路程超越480万公里，现在世界上最长记载保持者）
从最初在瑞典策划，辗转到意大利设计，随后在布鲁塞尔车展上推出，最终在英国制造，并在美国获得巨大成功，沃尔沃P1800或许是沃尔沃有史以来最有国际声望、最富传奇色彩的车型。 (点击进入成都小胖看车团报名页面，我们将第一时间与您联系)
477万公里是什么概念？相当于绕地球赤道跑了119圈，或者从地球到月球往返两趟。有一辆年逾47载的沃尔沃P1800以此成绩创下了全球最长汽车行驶里程的吉尼斯世界纪录，并且，它和它的主人：72岁的美国人埃夫·戈登（Irv Gorden）每天都在不断刷新纪录。
关于沃尔沃汽车P1800：
这款车型经过四年的精心策划与开发，沃尔沃P1800于1961年投产并上市，以后一直生产了12年。从销售角度看，P1800在沃尔沃汽车公司起到的作用或许并不是主要的，但从塑造形象的角度看，它比以往任何一款沃尔沃车型起的作用都要大得多。如此富有传奇色彩的经典沃尔沃车型，以后的车型也很少能够与之比肩，2011年，P1800迎来了50岁生日
P1800 S，其中S代表瑞典
1971年，P1800推出了一款新的型号，1800 ES。它属于运动掀背车型，具有加长的车顶线，旅行车式后部带有一个大玻璃尾门，是GT与旅行车的组合。1800 ES在哥德堡设计，吸引了广泛的注意，但对车的设计意见也是分成两派，见仁见智。尽管如此，1800 ES仍与P1800一起被奉为经典车型，不少仍存留至今，其在品牌形象方面对沃尔沃的价值贡献始终是无法估量的
的确如此，“百万公里无大修”的新闻举目皆是，但其间大多数都出自的哥之手。还记得贵AU3228这台捷达吗？他现已在轿车博物馆放了许多年了，从购车到行进百万公里，这台车花了7年。
别的，前两个月看到一篇同级，在重庆某出租车公司中，行进路程超越70万公里的出租车超越了12000台，行进路程超越百万公公里的也现已超越了2500台，而且其间98%的发起机没有大修过。
而且国内的出租车通常都是捷达、伊兰特、爱丽舍这类几万块的车，而且几乎是低配车，大多数由公司一致选用，没得选。
再来看看我们的私家车，买车之前许多人就要先看看哪台发起机口碑好、经用、小毛病少，然后又是各种装备，通过几轮精心选择以后才下手，从十几万到几百万不等。再然后即是养护了，勤快点的坚持5000公里一养护，只需有疑问就立刻处理，每次花费时刻在2小时到半响不等，不勤快的，怎样也要10000公里养护一次，同样是有疑问立刻修正。换机油、明晰油路、四轮定位什么的悉数往上招待。
可是最终大多数私家车都逃不过“20万公里大修发起机”的命运，即便是像劳斯莱斯、宾利、奔跑这些百万豪车也差不多。乃至许多车在十多万公里就需求大修发起机了。
是的，世事即是这么不公平，你天天连油门都不怎样敢乱踩，定时给车做养护、做美容，还比不上的哥们挣钱的东西经用。
是不是很心塞？本来并不是上天不公，而是因为原理不一样，我们先来看看发起机大修分缸头大修和整机大修两种：
缸头大修首要是康复气门的气密性，明白缸盖积碳，替换气门油封、气缸垫等密封件。一起对光滑、冷却、进排气体系、焚烧（喷油）体系进行保护等作业。
整机大修除了上述作业外，还需求对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行保护和替换，以进步发起机运用寿命。
简略点来说即是长期运用致使的发起机零部件之间的空隙变大，然后呈现动力缺乏、烧机油等状况呈现，为改进这种状况，就要对发起机进行大面积拆开维修。
要削减这种磨损首要仍是机油的运用，机油的首要效果即是光滑，可以在活塞环与缸壁之间构成油膜，防止金属与金属之间直接触摸然后防止磨损。但油膜的树立是需求时刻的，只需油膜一树立，活塞环与缸壁的磨损就会明显降低。
通常状况下，泊车超越一小时，机油在各个零部件之间构成的油膜就现已被损坏掉了，要从头树立起这层“保护膜”需求发起机再次发起并工作几十秒。而这有些时刻里，发起机内部磨损状况最为严峻，据统计，轿车发起机的磨损 80% 是发生在冷发动的一会儿。
这也就引出了为何出租车可以完结“百公里发起机无大修”而私家车很难办到的疑问了。
首先是我们私家车天天的根本运作规则是，早上开车出门，远的十多公里，而且是早顶峰，走走停停，到公司后就停在车库，偶然半途会开车出去办个事，然后就停放到下班，再发动开车回家，最远的也就几十公里车程，恰好又是晚顶峰，走走停停才到家，又是一夜的停放，循环往复。
而出租车则是，早上发动以后，开端穿街过巷，半途吃个午饭或许上个厕所什么的，熄火的时刻根本在1个小时以内，然后持续走街窜巷，即便是接班时也只需求个几分钟，连火都用不着熄。这也就使得发起机一向处于正常工作工作状况。当然，也恰是因为出租车的运用性质不一样，所以要开上百万公里比较于一般私家车要简略许多。
别的即是机油的增加了，虽然私家车许多都定时5000公里或三个月养护一次，但因为车辆运用不多，许多人半年都开不到5000公里，也就致使了养护时刻拖的很长。而有些出租车公司请求一个月或是半个月就要养护一次，最少也请求替换/增加机油。这也就在此拉开了私家车与出租车之间发起机磨损的距离了。
当这是仅仅为了回答有些网友的疑问，究竟两种车用处不一样，私家车主们也不需求仰慕的哥们的车能开这么远。不过，要知道的是，轿车不一样于人，其自身是机械构造，不怕运用，反而是怕长时刻停放，别以为少开车即是爱车，本来多用多开才是养护轿车的最佳方法。
其实汽车保养完
保养完之后还要指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。
一、要养成每天早上开车前：1、检查一下机油标尺，入缺机油，及时补充。2、检查一下水箱的 水是否缺失。3、检查一下刹车油，这样一般不会有问题。
二、保养完驾车时还要注意以下几点：
1、不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。
2、车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯（汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯）。 这很重要，能延长发动机的使用寿命 。
3、要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。
4、要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
5、在驾驶时发动机不要高转速行驶。
6、轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换（右前轮换到左后轮上，左前轮换到右后轮上）
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